1. Wanneer de lader het rempedaal opheft na het remmen, hebben alle of enkele wielen nog steeds remeffect, wat resulteert in het opwarmen van de remschijf en zwakte van het rijden, algemeen bekend als "de rem keert niet terug". Controleer de bevestiging van de verbinding van elk deel van de rem regelmatig.
2. De koude kop die lange tijd wordt gebruikt, er zal olie, koolstof, sediment, roest zijn. De positie is erg laag wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, en dan kan het pedaal geleidelijk toenemen wanneer het pedaal continu op het bord wordt gestapt , maar de reactiekracht is klein en het remeffect is niet goed, wat aangeeft dat er lucht in de remoliecilinder van de remleiding of rem zit, die moet worden uitgesloten. Bij het naar beneden stappen van de remplaat is de druk normaal en de rempedaal beweegt niet, wat aangeeft dat de zuiger van de remregelklep vastzit.
3.Demonteer het rempedaal, repareer of vervang het. De zuiger van de cilinder zit vast of de afdichtring is beschadigd, de hoeveelheid en druk van de uitgaande remvloeistof worden verminderd. Remolieleiding breuk of olieleiding lekkage, zodat de rem vloeistofvolume en druk in de remcilinder.Controleer de remluchtdruk, elimineer de fout van lage remluchtdruk en zorg ervoor dat de waarde van de remluchtdruk tussen 0,45 en 0,70 Mpa ligt.
4. Trap het rempedaal in, de pedaalpositie is erg laag, blijf dan op het pedaal trappen wanneer het pedaal geleidelijk toeneemt, maar voel dat het rempedaal erg zwak is, het remeffect is niet goed, wat aangeeft dat er lucht in de rem zit systeem, moet worden uitgesloten.Het hogedrukgas dat wordt gegenereerd door de door de motor aangedreven koude kop met hoge snelheid, komt de luchtopslagcilinder binnen nadat het door de olie-waterafscheider en de luchtdrukregelaar is gegaan.Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, komt het hogedrukgas de luchtremklep binnen vanuit de luchtopslagcilinder en komt vervolgens in de luchtboosterpompgroep.De remvloeistof aan het andere uiteinde komt de ingeklemde schijfrem van elk wiel binnen via de olieleiding en duwt de zuiger om de remschijf vast te klemmen, waardoor het wiel wordt afgeremd.
5.Wanneer het rempedaal omhoog staat, sluit de zuiger in de gasremklep het hogedrukgaskanaal af en laat het gas in de klep communiceren met de atmosfeer.fpga Oplossingen De boosterpomp gaat terug onder invloed van de veerkracht , zodat de remoliedruk in de remleiding daalt, zodat de wielrem wordt gelost.
Koude kopmachinetechnologie is geschikt voor ijzer, koper, roestvrij staal, titaniumlegering, aluminium en andere materialen voor koude kop, koude extrusievorming (voorwaartse extrusie, achterextrusie en composietextrusie). Kan de grootte van de binnen- en buitenzeskantschroeven vervaardigen altera, flensschroeven, holle, solide gevormde onderdelen. Automatische koude kopmachine is een soort automatische maakmethode met hoog rendement met brede prestaties en verschillende processen.
Posttijd: 13 september-2022